AirVenture Report: Yaks in Deutschland

Erhaltene Jaks in Deutschland

- von Stefan Schmoll -

In den letzten Jahren haben wir in unserem Portal immer wieder über die schnittigen Maschinen aus dem Konstruktionsbüro Jakowlew berichtet. Jetzt ist es an der Zeit, dass wir einmal einen aktuellen Überblick über die in den letzten Jahren ? nicht nur in Freiburg- rasch wachsende Zahl von Jak-11 Trainern und Jak-9/Jak-3 Jagdflugzeugen bringen. Sie werden überrascht sein, wie viele Maschinen sich mittlerweile im Lande befinden. Und mit so mancher kann man sogar mitfliegen?

Freuen wir uns gemeinsam darauf, in der kommenden Airshow Saison wieder die ein oder andere Maschine live zu erleben. Und wer weiß, vielleicht ist die hier gezeigte Aufstellung ja bald nicht mehr aktuell und weitere Maschinen finden den Weg nach Deutschland.

Erhaltene Yak-11

S/N	Kennung	Alte Kennung	Eigner	Standort	Bemerkungen
-	D-FJII	F-AZIO	Stefan Bungarten	Freiburg/Bremgarten	-
170103	D-FYAK	G-BWFU, G-DYAK	Manfred Rusche	Hannover/Hodenhagen	www.classicaviation.de
171103	D-FYWM	G-IYAK	Privat	Freiburg/Bremgarten	-
171101	G-KYAK	-	Privat	Freiburg/Bremgarten	-
171529	N11MQ	N21241	Walter Maisch	Freiburg	"Czech Ride", Umbau mit P&W R-2000
67206	-	NVA214	Privat	München (Region)	In Restauration
172630	-	-	Privat	München (Region)	In Restauration, steht dann zum Verkauf
67203	-	NVA225	Luftwaffenmuseum	Berlin/Gatow	Statisch ausgestellt
67210	-	NVA98	Flugplatzmuseum	Cottbus	Ausstellung für 2008 geplant

Erhaltene Yak-3 / Yak-9

S/N	Kennung	Alte Kennung	Eigner	Standort	Bemerkungen
470105	D-FALK	-	Privat	Freiburg EDTF	Ursprünglich war die Kennung D-FLUG vorgesehen
0917118	VH-YXI	-	Tempelhof Aviators (Betreiber)	Berlin	Deutsche Kennung vorgesehen
470110	N20669	-	Privat	Freiburg/Bremgarten	"Red Heat"
470107	D-FJAK	-	Privat	Freiburg/Bremgarten	-
470204	D-FYGJ	N338Y	Privat	Freiburg/Bremgarten	-
470109	D-FYAC	N234BJ	Paul Ressle	Landsberg/Lech	War bis 2007 mit 4-Blatt Propeller ausgerüstet
470408	D-FIST	N908JW	Privat	Freiburg/Bremgarten	-
470202	D-FLAK	-	Privat	Freiburg/Bremgarten	-
470403	D-FENK	F-AZYJ	Franz-Herman Enk	Weeze	www.yak-9.de

Bilder

Marc Mathis aus Frankreich rollt mit Stefan Bungartens Jak-11 D-FJII in Freiburg zum Start ihrer Vorführung beim Jubiläumsflugtag 2007.

Die D-FJII war früher in Frankreich als F-AZIO registriert. Mittlerweile haben die Gebrüder Meier ihr Hauptquartier zum nahe gelegenen Flugplatz Bremgarten verlegt.

So wurde Manfred Rusches berühmte D-FYAK im Jahr 2000 bei der ILA Berlin dem deutschen Publikum erstmals präsentiert.

Im Luftwaffenmusem Berlin/Gatow ist die Jak-11 NVA 225 seit Jahren in der Haupthalle ausgestellt.

Unter www.classicaviation.de können Sie mehr über die diesjährigen Auftritte der Jak-11 D-FYAK lesen.

Nach jahrelanger Restaurierung erstrahlt die NVA 98 des www.flugplatzmuseumcottbus.de zumindest äußerlich wieder in neuem Glanz. Leider hat das Innenleben in den vergangenen Jahrzehnten derart gelitten, dass der Motor nicht mehr lauffähig ist.

Mit 1450 PS hat die N11MQ von Walter Maisch mehr als die doppelte Leistung der regulär motorisierten Trainer. Stationiert ist die Maschine im Freiburger Raum.

Die Jak-11 N11MQ hat nach ihren zahlreichen Modifizierungen für die amerikanischen Luftrennen mit der ursprünglichen Konstruktion nicht mehr viele Gemeinsamkeiten.

Die Jak-9 D-FLAK gehört zur großen Gruppe der im Freiburger Raum stationierten Maschinen.

Die in Freiburg/Bremgarten stationierte Jak-9 D-FIST hat das gleiche Tarnschema wie die jetzt in Berlin eingetroffene VH-XVI.

Hier ist die Struktur der Maschinen gut zu erkennen. Die D-FYAG gehört einem amerikanischen Sammler und wurde Anfang 2007 wieder in die USA überführt.

Die D-FJAK wurde 2003 von Achim und Elmar Meier nach Freiburg gebracht. Im Winter finden die intensiveren Wartungsarbeiten an den wertvollen Maschinen statt.

Die N20669 "Red Heat" wartet im Sommer 2007 in Freiburg noch auf die Montage. Mittlerweile wurde die Maschine nach Bremgarten verlegt.

MeierMotors GbR kümmert sich auch um den Zusammenbau und der Jak-3 0470105. Sie soll als D-FALK in Tannheim oder Landsberg stationiert werden.

	In Weeze an der holländischen Grenze hat Franz-Hermann Enk seine Jak-9 D-FENK stationiert. Im Sommer 2008 wird die Maschine erstmals auf Flugtagen zu sehen sein. Infos finden Sie unter www.yak-9.de sowie unter http://www.t6-aachen.de/interest.htm

Paul Ressles Jak-3 D-FYAK ist in Landsberg stationiert. Nach Motorproblemen im Jahr 2006 ist mittlerweile ein neuer Allison V-1710-111 sowie ein Dreiblattpropeller eingebaut worden.

	Auch die beiden Jak-11 D-FYWM und G-KYAK in Bremgarten werden von MeierMotors GbR betreut. Wir bedanken uns bei Matthias Dorst für die Fotos.

Deutschlands neueste Jak-9 wird jetzt von den www.tempelhof-aviators.de vom Berliner Zentralflughafen aus betrieben. Zu dieser Oldtimersammlung erscheint bei www.airventure.de bald ein Special. Sie sehen Bilder aus Australien und Schönhagen. Derzeit wird die Maschine bei www.gehling-flugtechnik.de auf deutschen Standard gebracht.