Im Löscheinsatz hat der S-64 F Skycrane einen 9000 Liter Wassertank untergehängt. Mit dem herunterhängenden Schlauch kann an jedem See in der Nähe des Brandherds Wasser aufgenommen werden, was etliche Löschanflüge hintereinander erlaubt. Der hier zu sehende S-64 F ist 30 Jahre alt, also im besten Mannesalter. Der Hubschrauber wurde vom Australischen Bundesstaat Victoria für 6 Monate (während der "Feuer - Saison" in Australien) zur Bekämpfung von Buschfeuern gechartert.

Am Rande des Airshowgeländes am Avalon Airport war ein Heliport eingerichtet auf dem ausgesprochen reger Flugbetrieb herrschte. Dort fotografierte ich auch diesen RAAF - Rettungshubschrauber vom Typ Sikorsky S-76. 

Im Flugprogramm der Australian International Airshow 2001 war die U.S. Air Force sehr gut vertreten. Hier wird gerade das schwere Transportflugzeug McDonnell Douglas C-17 A Globemaster III vorgeflogen. Durch die ständigen Firmenübernahmen in der Luftfahrtindustrie ist es ziemlich schwierig geworden bei einem Flugzeugtyp den richtigen Herstellernamen anzugeben. So wurde die C-17 zwar von McDonnell Douglas entwickelt und die ersten Serienmaschinen auch unter diesem Namen gebaut. Zwischenzeitlich hat aber Boeing die Firma McDonnell Douglas übernommen, so daß die später gebauten Flugzeuge jetzt Boeing C-17 A Globemaster III heißen.

Mit der neuesten Variante der Hornet ist dies ähnlich: Auch die Hornet wurde von McDonnell Douglas entwickelt und gebaut. Aber nach der Übernahme durch Boeing heißt jetzt z.B. die ganz neue doppelsitzige Ausführung der Hornet Boeing F/A-18 F Super Hornet. Die äußerst sehenswerte Flugvorführung wurde mit einer Super Hornet der United States Navy durchgeführt.

Bei der Namenszuordnung der F-16 Fighting Falcon, die eine rasante Vorführung flog, gibt es die selben Schwierigkeiten wie ich sie schon bei der C-17 und bei der Hornet erwähnt habe. Eigentlich bekannt als General Dynamics F-16 Fighting Falcon wird die Maschine seit einigen Jahren auf einmal als Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon bezeichnet. Ein besonders faszinierender Punkt der F-16 Vorführung: Mit hoher Geschwindigkeit hat der Pilot die Maschine plötzlich steil hochgezogen und dabei im schnellen senkrechten Steigflug noch 13 Rollen (!) gedreht.

Das Seefernaufklärungs- und U - Boot - Bekämpfungsflugzeug British Aerospace Nimrod wurde von der britischen Royal Air Force vorgeflogen.

Die enorme Größe der riesigen Boeing 747-400 der australischen Fluggesellschaft QANTAS sieht man hier gut im direkten Vergleich zu der Menschenmenge. Der legendäre Jumbo Jet, mit dem ich außerordentlich gerne fliege, ist für mich eines der schönsten Flugzeuge der Welt!

Zu einer sehr guten Airshow gehört natürlich auch eine "Wingwalker" - Flugvorführung. Ich habe schon etliche gute Wingwalker in Action gesehen. Aber Wingwalking wie es bei der Australian International Airshow 2001 geboten wurde habe ich noch nicht gesehen - und in der Form auch nicht für möglich gehalten! Was Eddie Andreini am Steuer und Anders Brandi auf- , zwischen und sogar unter den Tragflächen gezeigt haben war wirklich absolut sensationell! Das hier zu sehende Abschlußmanöver, das aufrechte Stehen als "lebende Fahne" dürfte da noch das einfachste gewesen sein, gewissermaßen eine Erholungspause! Die beiden sind Amerikaner und kommen aus Half Moon Bay in Kalifornien. Ihr Flugzeug ist eine modifizierte Boeing Stearman, genannt Super Stearman und verfügt über einen wunderbar kernigen Sternmotorensound! Äußerst ungewöhnlich bei einer Stearman ist das Cockpit mit geschlossener Kanzel. Das Honorar für die Wingwalker - Vorführung dürfte übrigens deutlich höher gewesen sein als das was man über Lautsprecher sagte und was wohl noch aus der Zeit der "Barnstormer" aus den 30er Jahren stammen dürfte: 35 Dollar und eine "all you can eat" - Mahlzeit!